Mane galima sutikti

Ryga, Latvija, su pratęsimu Jelgavoje.

Paskutinis Rojaus pasispardymas. Sodų, auskarų, ir šventyklų diena.

Thursday, October 30, 2014

Kadangi mano atostogos tiesiog vėju švilpė, vis likdavo tai šis, tai tas nepamatytas. Šiandien į planą sugrūdau viską, ką buvo galima sugrūsti pagal transportą, darbo laiką ir geografiją. Vakar aplankytus Parizio šeimos rūmus buvau suplanavusi derinti su Villa Bologna, nes abudu miesteliai buvo ant to paties autobuso trąsos, bet, kaip jau rašiau praeitame reportaže, tokį planą teko pakoreguoti, ir šiandienai liko tik Villa Bologna. Ja susidomėjau radusi labai gražiai išleistą reklaminį lankstinuką kažkuriame turizmo informacijos centre. Jeigu tik kur nors yra rūmai/vila/dvaras ir sodas, tai yra garantija, kad anksčiau ar vėliau čia apsilankys Kūtvėla.

Šią vilą 1745 m. pastatė Fabrizio Grech savo dukrai jos vestuvių proga. Nors pats ponas Grech ėjo labai atsakingas valstybines pareigas (buvo Didžiojo Magistro patarėjas), iš jo buvo šaipomąsi dėl to, kad žmogus buvo jis turtingas, tik žemos kilmės, neturėjo net šeimos rūmų. Šis Villa Bologna (Bologna buvo jo žento pavardė) projektas turėjo nutildyti visus kritikus. 1890 m. vilą paveldėjo to meto garsus politikas seras Gerald Strickland, Maltos ministras pirmininkas ir atstovas JK Bendruomenių rūmuose. Likęs našliu, jis vedė Margaret Hulton, turtingą paveldėtoją, kurios pageidavimu buvo įkurti sodai. Senos arklidės 1950 m. buvo paverstos keramikos dirbtuvėmis. Šiuo metu vila priklauso ponui Gerald de Trafford, sero Strickland anūkui. 2012 m. buvo gautas ES finansavimas vilos atkūrimo darbams.

Išlipau iš X3 autobuso prie įėjimo į San Anton sodus, kur šiek tiek paklaidžiojau ieškodama įėjimo į vilą. Tiesą sakant, nesu tikra, ar ten ir turėjo būti autobuso sustojimas, ar vairuotojas mane, kaip vienintelę susirūpinusią turistę autobuse, tiesiog išsodino ten, kur pasakiau važiuojanti- į San Anton Gardens; maltiečių autobusų vairuotojai dažnai taip daro. Mane pasitiko labai maloni mergina, apibilietavo, davė vietovės planą ir planšetinį kompiuterį su maršruto komentarais. Taip apginkluota, porą kartų pasiklydusi keramikos dirbtuvės labirintuose, ištrūkau į pirmykštės gamtos valdomus sodus. Apsilankymas šioje viloje man paliko labai keistą įspūdį. Jeigu Jūsų žmona pradėtų zyzti, kaip jai norisi nuosavo žemės lopinėlio, kur jinai galėtų pasisodinti eilę morkų ir eilę salotų, atveskite ją čia- visas noras praeis. Soduose plušėjo du žmonės ir traktoriukas, bet rezultato nesimatė. Žinoma, gamta čia tokiame klimate visli, todėl kova su piktžolėmis yra amžina. Vila tvarkoma iš pagrindų, bet arti ir akėti čia reiks dar ilgai. Lankstinukas buvo labai apgaulingas. Bet kad jau atėjome, tai apsižiūrėkime.

P1380157
Pergolės su vynuogėmis. Neatsilaikiau, užsikišau vieną už žando-saldi. 

Paskutinis Rojaus pasispardymas. Pusiau skusta, pusiau lupta diena saloje arba Kaip Kūtvėla liko ant uolienos.

Monday, October 27, 2014

Pensininkų ir reabilitacijos reikalingų asmenų Rojuje Maltoje turizmo paslaugos yra organizuojamos su britišku preciziškumu ir austriška kainodara. Ekskursijų, turų ir pramogų katalogus kūrenant būtų galima prasilaikyti ne vieną žiemą Lietuvos kaime, rodant špygas šilumininkams. O aš šiandien nusprendžiau išbandyti tame turistiniame spame pirmaujantį Malta Sightseeing Hop on-Hop off autobusą. Jų yra trys maršrutai: šiaurinėje salos dalyje, pietinėje salos dalyje ir Gozo saloje. Į Malta Pass yra įtrauktas vienas maršrutas pasirinktinai (kaip paaiškėjo vėliau, su tos dienos bilietu galima naudotis tiek šiauriniu, tiek pietiniu Maltos autobusu). O kad turistams visai galvos susisuktų, konkuruojanti firma pasivadino Sightseeing Malta Hop on-Hop off. Pagrindinis šito autobusinio turo gėris yra tame, kad yra transferinis autobusas, kuris surenka turistus iš viešbučių ir pristato į turo pradžios tašką Valetoje. Ilgai dvejojau dėl šio turo, nes transferinis autobusas išvyksta 8.00 nuo gretimo viešbučio, o tai reiškia, kad lieku praktiškai be pusryčių (kurie įskaičiuoti į kambario kainą, o tai yra būtina juos suvalgyti, net jeigu žiūrėti į tą kiaušinienę nebegali). Bet kombinacija "transportas ir lankytinos vietos, kurios įeina į Malta Pass" godumo varžybose visgi paėmė viršų, todėl ryte tik greitai nurijau dvi bulkutes ir nudūmiau į turistų surinkimo punktą. Kaip pasirodė-visai be reikalo, nes 8.10 autobusas sustojo paimti dviejų turistų prie mano viešbučio. Pazurgiau piktai mintyse. Paskui autobusas vingiavo po visą salą, kas nebuvo blogai, nes gavosi toks papildomas turas po apylinkes ir atradau, kad gyvenu netoli gražios promenados. Kai 9.30 autobusas atvyko į Valetą, prasidėjo likusios tos dienos nesąmonės.

Visų pirma, iš transferinio autobuso jisai pavirto pietinės salos dalies autobusu, ir absoliuti dauguma turistų kartu su Kūtvėla liko sėdėti savo vietose. Tai labai nepatiko maždaug dviems šimtams žmonių, kurie laukė įlipti į autobusą. Kadangi turo esmė yra per ausines klausyti pasakojimų, vairuotojas negali paimti daugiau keleivių, nei yra sėdimų vietų (na, nebent iš pasigailėjimo priima stovėti pirmame aukšte, nes antras aukštas yra atviras ir saugumo sumetimais stovėti draudžiama). Aš buvau nusižiūrėjusi penkias lankytinas vietas ir susiplanavusi pietų pertrauką žvejų miestelyje, todėl išlipau antroje stotelėje prie Tarxien šventyklų. Čia laukė ir antras netikėtumas, nes autobuso stotelė nebuvo pažymėta šios firmos ženklu, todėl teko nusifotografuoti ją, kad žinočiau, kur laukti sekančio autobuso. Svarbu atsiminti, kad šios firmos autobusai dažnai nestoja prie lankytinos vietos, todėl teks papildomai gaišti laiką jos ieškant. Taigi, su visais pasibėgiojimais pirmyn atgal, turėjau nepilnas 45 min. apibėgti Tarxien šventyklas. Kadangi jas buvau lankiusi praietą kartą, bent buvau rami, kad laiko tikrai užteks. Šiaip patarčiau į Paola miestelį atvykti savarankiškai ir aplankyti ne tik Tarxien šventyklų griuvėsius (6.00 EUR, nemokamai su Malta Pass), bet ir Hypogeum muziejų, bet bilietus į pastarąjį reikia užsakyti labai iš anksto.

Tarxien šventyklų kompleksą sudaro keturios megalitinės konstrukcijos, pastatytos tarp 3600 ir 2500 metų pr.m.e. ir pakartotinai naudotos tarp 2400 ir 1500 metų pr.m.e. Jas netikėtai aptiko vietiniai ūkininkai 1913 m. ir čia 1915-1919 m. vyko didelės apimties archeologiniai kasinėjimai. Vietovės tyrimai atskleidė, kokiu savotišku būdu buvo transportuojami didžiuliai akmens blokai į statybvietę. Vienoje iš šventyklų rastas krematoriumas rodo, kad šventyklos buvo naudojamos pagal šią naują paskirtį Bronzos amžiaus žmogaus kažkur 2400-1500 m. pr.m.e. Norintys detaliau pasigilinti į šventyklų archeologiją, gali įsigyti knygutę arba užsisakyti gidą.

P1370947
"Kaip tai negalima drąskyti?"
P1370952
Tarxien šventyklos.
P1370956
Tarxien šventyklos.
P1370959
Tarxien šventyklos.

P1370965
Tarxien šventyklos.

P1370967
Tarxien šventyklos.

P1370968
Tarxien šventyklos.

P1370975
Tarxien šventyklos, Paola, Malta.

P1370977
Tarxien šventyklos.

P1370986
Kūtvėla Tarxien šventyklose, Malta.
Jeigu esate Maltoje pirmą kartą, bet kokias šventyklas pamatyti reikia. Įdomu pažiūrėti, kaip ikikrikščioniškais laikais žmogus sugebėjo statyti sudėtingas konstrukcijas savo dvasiniams poreikiams tenkinti. Jeigu tai pirmas Jūsų kartas Maltoje, skirkite Paolai gerą pusdienį-apžiūrėkite jos gražią bažnyčią, Tarxien šventyklas, ir Hypogeum (bilietus rezervuoti būtina labai iš anksto). Jeigu tai bus Jūsų pakartotinė kelionė į Maltą, šias švenyklas galima ir praleisti, nes dydžiu ir vietovės pasirinkimu jos neprilygsta kitoms salos šventykloms (kurių ir bilietai brangesni).

Paskutinis Rojaus pasispardymas. Tylusis miestas Mdina.

Sunday, October 26, 2014

Į Mdiną važiavau su šventa misija. Kai lankėmės Maltoje pirmą kartą 2009 m., Mdinoje pirkome filigrano auskarus. Vakar turėjau progą apžiūrėti Valetos juvelyrų siūlomus papuošalus, bet niekas akin nekrito, todėl nusprendžiau bandyti laimę Mdinoje. Be to, Mdina tada paliko man labai gerą įspūdį. Tačiau šios kelionės metu supratau, kad Mdinai ir Rabatui reikia bent dviejų dienų, norint aplankyti visas čia esančias turistines atrakcijas. Atradau kai ką naujo, į ką neatkreipėme dėmesio praeitoje kelionėje.

Kėliausi ir pusryčiavau anksti, nes diena nusimatė intensyvi. Iš mano viešbučio St. Paul's Bay rajone iki Mdinos geriausia nuvažiuoti X3 autobusu, kuris veža iki oro uosto, bet čia su sąlyga, kad autobusas sustos tavęs paimti-jeigu jis pilnas, nė nesulėtins greičio. Jau turbūt pastebėjote, kad ši pasakojimų serija pavadinta "Paskutinis Rojaus pasispardymas". Kai įdienojus atvyko turistiniai autobusai, ir visa ta kliksinti fotoaparatais orda pajudėjo Mdinos link, man pakirto kojas iš siaubo. Iki dantų ginkluota ir apsvaigusi žudyti Suleimano Didžiojo armija yra niekas, absoliutus nulis, palyginus su šituo siaubu. Čia ir supratau, kad atsargiai, Rojus užsidaro. Dar liūdniau, kad autoritetingas kelionių knygų leidėjas Lonely Planet įtraukė Maltą (Valetą) į būtinų aplankyti 2015 metais krypčių sąrašą. Beje, Lietuva irgi įtraukta. O auskarų visgi neradau. Jų, žinoma, buvo, bet ne tokių, kuriuos norėčiau nešioti. Bet pati Mdina vis tiek yra gėris.

Miesto vardas keitėsi ne kartą, bet geriausiai jį apibūdina viduramžiais naudotas "Citta Notabile". Nuo XII a. Mdinoje gyveno ispanų, siciliečių, normanų kilmingos šeimos, o dar anksčiau čia buvo romėniškas miestas Melita. Mdinos architektūra yra arabiško stiliaus, nes arabai ją valdė 871-1091 m. iki normanų atėjimo. Mdina buvo miestas-tvirtovė, todėl šiandien turistus pirmiausia ir pasitinka jos gynybinės sienos. Miestas yra nukentėjęs nuo žemės drebėjimo XVII a., po kurio jame atsirado naujos barokinės architektūros statinių. Šiandien čia uždraustas automobilių eismas (išskyrus kelias išimtis) pelnė miestui Tyliojo pravardę. Visas kompleksas atrodo taip: ant aukšto kalno, apsuptas gynybine siena, stovi miestas, kurio dominuojantis katedros kupolas matomas iš tolo. Ta dalis, kuri yra apsupta gynybine siena, vadinasi Mdina, o ta dalis, kuris neapsupta gynybinės sienos, vadinasi Rabat. Iš tiesų, galima pasiklysti, nes Rabat yra labai daug Maltoje. Tai yra arabiškas žodis, reiškiantis "priemiestis" ( o "Mdina"- "miestas").

P1370831
Mdinos vartai su liūtais.

P1370833
Gynybinis griovys vakar, rekreacinė zona šiandien. 

P1370834
Liūtų vartai.

Paskutinis Rojaus pasispardymas. Maltos sostinė Valeta- savo įkūrėjo vertas palikimas.

Monday, October 20, 2014

Nekas, kai kelionę pradedi oro uosto duty free alkoholio skyriuje, bet į žadėtus +27'C išskridau iš darganotos Tėvynės peršalusi kaip reikalas. Perkant plastikinį buteliuką brangaus gėrimo grynai glandų išorinio įtrynimo tikslams, reikėjo pateikti skrydžio dokumentus. Tai dabar visi skrydžių saugumai žinojo, kad tokia dorų intencijų moteriškė kaip Kūtvėla ne tik kad skrenda į Maltą, bet dar ir alkoholio vežasi. What a terrific start.

P1370551
Už brangiai, bet veiksmingai. 
Iš oro uosto buvau užsisakiusi pervežimą į viešbutį, kur maždaug 23.30 vietos laiku (Malta gyvena viena valanda atgal nei mes) dar pasilepinau vonios procedūromis. Man baisiai nepatinka tie naujoviniai viešbučiai, kur yra tik dušas arba taip vadinamas šlapkambaris, todėl su malonumu išsiturškiau karštame vandenyje. Taip, Kūtvėla yra tokia sibaritė, švaistanti pasaulio atsargas savo malonumams. Miegodama naudojau paklodę Egipto mumijos stiliumi, nes buvo neapsakomai tvanku. Tiesa, paryčiais visgi užsitempiau storesnę kaldrą. Po pusryčių, kuriuos sudarė pienu užpilami dribsniai, kelių rūšių duona, sviestas, drebučiai, kava, arbata, sultys, virti kiaušiniai, kepti kiaušiniai, kiaušinienė, kepti pomidorai (fui), pupos pomidorų padaže (fui x 2) ir apelsino ketvirčiai, dar turėjau nueiti į susitikimą su savo turistiniu sąvadautoju. Šiaip nebuvo privaloma, bet smalsumas nuvedė.

Kūtvėla lankosi Vilniaus stoties rajone: bjauriojo ančiuko transformacija beveik baigta.

Tuesday, September 30, 2014


Neseniai susipažinau su gerbiamo gurmanų guru A. Užkalnio straipsniu "Kad Vilnius būtų kaip New Yorkas". Gerbiamas prelegentas aiškiai įvardina, ko, jo nuomone, Vilniui trūksta, kad galėtų vadintis didmiesčiu. Esu dėkinga autoriui už tą straipsnį, nes jo dėka ir mano reportažas tampa solidesnis (kada nors ir kablelius išmoksiu teisingai sudėti). Tai siūlau pirma perskaityti tąjį straipsnį, ir tada pareiti čia. Nes esu jau rašiusi apie Antakalnį ir Žvėryną, o šiandien rašau apie stoties rajoną.

Kai internetuose paskelbiau, kad eisiu pasidairyti po stoties rajoną, tai nubangavo nuvilnijo išgąstingi šūkčiojimai ir iškilo miškas dangun iškeltų rankų, šaukiančių Apvaizdos užtarimo. Po stoties rajoną? Taigi ten vieni narkomanai ir prostitutės! Apvogs, sumuš, atims fotoaparatą, pakas kur po pernykščiais lapais, ir liks žiurkėnas Cepelinas visišku našlaičiu-kas jį maitins šviežiu salotos lapeliu kiekvieną rytą? Grėbliais ginkluoti Kūtvėlos gerbėjai žadėjo sekti saugiu atstumu iš paskos ir, tik horizonte šmėstelėjus pirmam pavojaus šešėliui, pulti gelbėti savo mylimiausios tinklaraštininkės.

Tai vat ką aš jums dabar pasakysiu: mes matome tai, ką norime matyti.

P1370279
Paprastai tai, ką matote šioje nuotraukoje, yra tai, su kuo mums asocijuojasi stoties rajonas.
Taip, nieko nesakau, mačiau ir šiukšlių kalnus, ir nudryžusius benamius katinus, ir keistai apsirengusius žmones su matomais judėjimo sutrikimais. Yra ir narkomanų, ir meilės pardavėjų. Tai-žmonės, kuriems gyvenime nepasisekė, bet ne mums juos teisti. Tai mūsų nepamatuotos baimės, tinginystė ir apsileidimas kovojant su betvarke ir užsirakinimas už dvigubų šarvuotų durų tirtant dėl koridoriuje tvyrančios tamsos, nes vėl pavogė elektros lemputę, ir yra tai, kas padeda klestėti nedorybėms. Bet kas yra tas stoties rajonas? Kur yra jo ribos? Kur baigiasi stotis ir prasideda senamiestis? Šiandien pasivaikščiojau Šopeno, Kauno, Šv. Stepono, Sodų, Pylimo gatvėmis.

Man iš Baltupių atvažiuoti į stotį yra patogiausia 1G autobusu. Geležinkelio ir autobusų stočių pastatų nefotografavau-jie ir taip visiems gerai žinomi. Bet mano skaitytojų nuogastąvimai dėl saugumo vertė mane pagalvoti apie maskuotę. Pirma, kas šovė į galvą, buvo maskuotis vietovei būdingu augalu.

Kūtvėla apsimeta opuncija Sicilijoje.
Tačiau Vilniuje rūta, mėta, ar lelijėle apsimesti nėra taip paprasta, todėl nuspręndžiau, kad niekas geriau, kaip žemėlapis manęs geriau neužmaskuos-nors turistai nėra dažnas reiškinys stoties rajone, bet bent jau "A ko čia fotkini?" klausimų nebus. Taigi, nupėdinau iki turizmo informacijos centro Vilniaus geležinkelio stotyje ir pasiėmiau nemokamą miesto žemėlapį, į kurį kritiniais momentais įsikniaubdavau kaip sraigė į kiautą.

Tai, ką pamačiau šiandien, yra virš visko.

Kas liko už kadro Sicilijoje?

Wednesday, September 24, 2014


Skrydis. Į Siciliją skridau su Ryanair iš Kauno oro uosto. Tai buvo mano pirmas skrydis su Ryanair, su tuo liūdnai pagarsėjusiu turistų siaubu. Prisiskaičiau atsiliepimų internetuose ir drebėjau kaip kiškis, nes rankinio bagažo išmatavimai buvo žiaurūs (55cm x 40 cm x 20 cm). Ypač mane smaugė ta 20 cm riba. Laimei, Ryanair dabar leidžia turėti ir antrą bagažo vienetą (35 cm x 20 cm x 20 cm). Tiesą pasakius, nėra čia ko į kelionę susipakuoti pusę buto. Kita vertus, dar negimė tokia Ievos dukra, kuri nemokėtų į rankinuką susipakuoti pusę buto. Bet mane nuvylė klaidinanti reklama, nes iš tiesų kiti keleiviai vilko į lėktuvo saloną visai nemažus lagaminus, o bagažo matavimo dėžė oro uoste buvo tikrai dosnesnė, nei yra paskelbti reikalavimai. Iš virš šimto keleivių buvau trečias asmuo, keliaujantis tik su kuprine. Kitu du, matyt, irgi pirmą kartą.

Kūtvėla skrenda su Ryanair. 
Anksčiau Ryanair leisdavo sėstis kur nori, bet dabar yra tvarka. Atliekant nemokamą registraciją internetu, vieta yra paskiriama automatiškai, ir baigėsi tos nesąmonės, kai keleiviais paknopstomis lekia į lėktuvą, lyg pusė iš jų turėtų keliauti stovėdami. Jeigu norite konkrečios vietos, registracijos metu galima ją ir nusipirkti.

Tačiau Ryanair nebūtų Ryanair, jeigu ko nors neprigalvotų. Registracija internetu su nemokamu vietos priskyrimu yra neįmanoma, jeigu skrydis yra daugiau nei savaitė po registracijos pradžios. Mano atveju, dvi dienas prieš skrydį, kuris turėjo įvykti rugsėjo 1 d., aš užsiregistravau ir nemokamai gavau vietą tik Kaunas- Trapani reisui. Trapani-Kaunas reisui nemokama vieta negalėjo būti paskirta, bet buvo galima ją nusipirkti- nemokama vieta man galėjo būti paskirta tik nuo rugsėjo 1 d. Kadangi tą dieną jau turėjau išvykti, o spausdintuvo namie šiuo metu neturiu, nusprendžiau susimokėti už vietą ir užbaigti registraciją dabar. Tiesa, yra galimybė atidėti atgalinę registraciją, bet tai nėra aiškiai suprantama per pačią registracijos procedūrą, be to, Palerme būtų reikėję ieškotis, kur atsispausdinti įlaipinimo kortelę. Iš to jaudulio spragtelėjau pele ne ten, kur reikia.

meme19ltl

Kūtvėlos investicija į mokamą vietą. 
Dar apie Ryanair pasakoja, kad jie nuskaito pinigus nuo kortelės sau palankiu kursu. Gudresni keliautojai pateikia patarimų, kaip to išvengti. Mano skrydis kainavo 393.72 LTL Iš tiesų, nuo kortelės buvo nuskaityti 405.39 LTL Vadinasi, 11.67 LTL man kainavo neapsižiūrėjimas. Ką daryti, kad tai nepasikartotų?


Be aprašytų pastebėjimų, mano pirmoji patirtis su Ryanair buvo labai gera. Įlaipinimas buvo sklandus, personalas mandagus, abudu lėktuvai atskrido anksčiau numatyto laiko, skrydžio metu niekas neprisigėrė ir nebandė išlipti iš lėktuvo. Ypač patiko atgalinis skrydis, kuris buvo labai lengvas ir sklandus. Skrydžio metu vyko visokeriopo gėrio pardavimas: maistas, gėrimai, kvepalai, loterija. 

Į Kauno oro uostą iš Vilniaus ir atgal veža Ollex firma. Užsisakinėkite labai iš anksto, nes neliks vietos. Iš Trapanio oro uosto vyksta daug pervežimų, bilietus galima nusipirkti kasoje oro uoste. Į Palermą veža Terravision firma, bilieto kainą į vieną pusę yra 11 EUR. Autobusai yra priderinti prie skrydžių grafiko. 

Apgyvendinimas. Gyvenau "A casa di amici" hostelyje. Už 7 nakvynes šešiaviečiame kambaryje sumokėjau 123 EUR, plius 2 EUR turisto mokestį, kuris nebuvo įskaičiuotas į apgyvendinimo kainą. Mano atsiliepimą galite rasti Trip Advisor portale. Jeigu ieškote nebrangios nakvynės ir neįkyraus aptarnavimo-pats tas. Tačiau čia Italija- vienas galvojama, antras sakoma, trečias daroma. Bet vieta-superinė, visur nueisit pėsčiomis, visoks transportas įmanomas. Šalimais yra keletas maitinimo įstaigų (vienos anksti baigia darba, kitos vėlai jį pradeda, tai galite likti nevalgę-pirmai dienai įsidėkite ko nors iš namų). Tiesą pasakius, keliaviečiame kambaryje hostelyje pigiau kaip už 400 LTL savaitei neapsistosite. 

Maistas. Labai kažko, pasakysiu tiesiai, nesitikėkite. Makaronai, baklažanai, pomdorai, cukinijos, žuvis, salotos, jūros gėrybės, įvairūs desertai, nevisada prinokę vaisiai (citrinų nerasta), pobaisis ir gana neblogas vynas. Produktų nedaug, jie mums neblogai žinomi, o rezultatas kartais maloniai nustebina. 

Oficialiai čia tik užkandis prieš pirmąjį patiekalą. Realiai- sotūs pietūs lieknai, dailiai, ir protingai moteriai. Viso: 10 EUR.
Kalmaras, kuskusas, baklažanai. Papildomai- kapučino kava. Viso: 14 EUR. 
Kas nepatiko, tai toks sąskaitoje atsispindintis coperto, kuris siekia 1-2 EUR asmeniui. Tai yra mokestis už stalo serviravimą, t.y. už popierines servetėles ir leidimą naudotis peiliu ir šakute, na, ir dar kėdės nuoma tam laikui, kol naudojatės jų stalo įrankiais. Baisūs plėšikai banditti lupa 5 EUR asmeniui turistinėse vietose, pasakoja internetai. Tai jeigu jūsų yra keturi asmenys ir kožnam priskaičiuos po coperto, kuris vos įžiūrimomis raidėmis yra užrašytas kažkur ten ant meniu (viskas legalu, net karabinieriai nepadės), tai bus 20 EUR papildomai prie bendros sumos. Ponas Pomidoras iš "Čipolino nuotykių" buvo tiesiog nesavanaudiškumo įsikūnijimas. Šitas bjaurus coperto nėra nei aptarnavimo mokestis, nei arbatpinigiai, kurie dar gali būti mokami papildomai. Kadangi aš čia labai smagiai pasakojau, kaip būtų faina apmokestinti turistų lankymąsi bažnyčiose, tai manau būtų sąžininga įvesti ir tokį mokestį mūsų restoranuose. Surinktos lėšos eitų restorano savininko atostogų fondui, o restorano svečiams šis mokestis nebūtų skaičiuojamas, jeigu jie atsineštų savo stalo įrankius. O tai plauk ten paskui viską, šluostyk. 

Daugiau paskaitymo šia tema:

Walks of Italy. The Dos and Don’ts of Eating in Italy.- mėgstat žuvį? Skaityti privaloma. 

Palerme yra supermarketų ir kelis turgūs, todėl tie, kurie nenori eiti į restoranus, gali maitintis kiek pigiau. Žinoma, labai gelbstėtų galimybė gamintis maistą namie, bet tada reiktų skirti mažiau laiko pažinčiai su miestu, o daugiau laiko apsipirkinėjimui ir maisto gaminimui. Tai nėra blogai, bet pagalvokite, jeigu Jūs išvažiuojate visai dienai į išvyką, o grįžtate vakare apie 20.00 val, tai ar Jums galvoje bus vakarienės ruošimas, o gal tik dušas ir lova? Bet norintiems gamintis maistą patiems, reiktų dairytis hostelio su virtuve arba AirBnB su galimybe naudotis virtuve. Jeigu dar nesate AirBnb narys- Kūtvėla naujiai užsiregistravusiems nariams dovanoja 19 EUR pirmai pradžiai. Registruotis per čia: www.airbnb.com/c/epranaityte

Transportas. Vietinis susisiekimas yra tragiškas. Autobusai važiuoja labai retai, ir niekada nežinai, kiek reikės laukti. Palermas yra labai tinkamas miestas vaikščioti pėsčiomis, bet jeigu norėsite bent keletą kartų per dieną važiuoti autobusu, patariu įsigyti dienos bilietą už 3.50 EUR. Vienkartiniai bilietai kiek pigesni, bet reikia turėti smulkių, jeigu perki iš vairuotojo. Palermą aptarnauja oranžiniai AMAT autobusai; jų kreiva šleiva svetainė čia : AMAT Palermo. Sėkmės naudojantis. 

Tarpmiestinis susisiekimas yra neblogas, jeigu jį pavyksta rasti (kaip kad mano atveju, nesugebėjau rasti autobuso į Agridžentą). Autobusai patogūs, minkštos sėdynės, oro kondicionierius, vairuotojai su kostiumais. Traukinių bilietus nepamirškite pažymėti žaliuose "komposteriuose" prieš sėsdami į traukinį. 

Čia pasižymime traukinio bilietus. 
Eismas Palerme labai savotiškas. Jis niekada nesustoja. Net ir naktį kas nors turi būtinai kur nors važiuoti, todėl pagrindinė problema keliautojui yra miego stoka. Šviesaforai yra, bet į juos niekas nereaguoja, išskyrus didesnes gatves. Pypinama retai, nebent kas įžūliai užvažiuoja ant pėsčiųjų perėjos. Tada už jo stovintys automobiliai signalizuoja tol, kol pažeidėjas arba lėtai prasiskina kelią pro pėsčiųjų minią, arba gėdingai atsitraukia atgal. Kadangi esimas juda nesustodamas, pėstieji turi privilegiją gatvę kirsti kur užsimanę- Vilniuje taip galima užsidirbti 100 LTL baudą Baltupiuose prie IKI. Dabar aš Jus pakoučinsiu, kaip reikia eiti per gatvę Palerme.
  • Atsistojate palei gatvę kur tik širdis geidžia. 
  • Nusižiūrite automobilį, kurį stabdysite (retu atveju, jis pats Jus praleis).
  • Žengiate, lėtai bet ryžtingai, nuo šaligatvio į gatvę priešais atvažiuojantį automobilį.
  • Jūsų ranka, sulenkta per alkūnę 45' kampu, lėtai juda į priekį, kol beveik išsitiesia.Tuo metu, Jūs lėtai judate per gatvę.
  • Automobilis sustoja; Jūs lėtai nueinate iki gatvės vidurio juostos.
  • Kartoti nuo automobilio nusižiūrėjimo iš kitos pusės. Greičiausiai, Jūs jau būsite pastebėtas, ir stabdyti nebereikės-Jus ir taip praleis. 
Nešiotis su savimi ilgą lietsargį-privalumas.

Kalba. Angliškai neblogai susišnekėsite populiariose turistų lankomose vietose ir didesniuose restoranuose bus meniu anglų kalba. Gerai būtų mokėti bent šiek tiek itališkai, kad galėtumėte pasisveikinti, atsisveikinti, padėkoti, paprašyti bilieto ar sąskaitos. Idealiu atveju, išsiaiškinti, kaip valgomas vienas ar kitas vaisius. Patariu turėti italų-anglų pokalbimyną arba atsispausdinus ką nors panašaus iš interneto, nes net ir turistinė vieta negarantuoja susikalbėjimo užsienio kalba. Kas tikrai gali praversti- ieškant neužimto WC patogumo arba įėjus į tuščią parduotuvę: " če nesuno? "(kirtis ant "u")- "Ar čia kas nors yra?". Kadangi Kūtvėla italų kalbą yra mokiusis, tai jai buvo daug progų ausim pakarpyti. 

WC. Tai gali būti problema. Šie patogumai tikrai bus stotyse arba stotis atitinkančiuose baruose mažesniuose miesteliuose, bet jie -labai dažnai- bus mokami, 0.80 EUR. Žinoma, muziejuose jie tikrai bus nemokami, bet pirma gali tekti nusipirkti bilietą. Kai kuriuose miestuose viešų patogumų, net ir mokamų, gali nebūti-Monreale jų, pavyzdžiui, nėra, bet kiekvienas kavinės ar restorano klientas gali naudotis patogumais ką nors užsisakęs. Tai aktualu žinoti, jeigu keliaujate su mažais vaikais arba patiems dažnai reikia. Turėkite su savimi popierinių nosinaičių ir dezinfekato rankoms. 

Punktualumas. Geriau pamirškit. Su esama transporto sistema, kai nežinai, kada bus kitas autobusas, kamščiais, kurie susidaro iš nieko, darbo laiku nedirbančiais muziejais, vėlyvais pietumis- neplanuokite nieko konkrečiai ir venkite jungtinių persėdimų.

Lankytinos vietos. Viskas labai įspūdinga. Lankymo kainos įvairios 5-10 EUR intervale. Sakoma, kad Sicilijai reikia dviejų savaičių ir automobilio. Netiesa- vien Palerme galima būti penkias dienas. Be abejo, ugnikalniai labai traukia turistus, bet tam reikia skirti laiko: Etnai tikrai reikia vienos dienos, Stromboli galima skirti dvi dienas. Visko neišžiūrėsi per dvi savaites. Tik lankytinoms vietoms labai kenkia jų reklamos nebuvimas arba buvimas vien italų kalba. 

Suvenyrai. Teks pasukti galvą. Geriausia yra valgomi dalykai: prieskoniai, aliejai, riešutai, saulėje džiovinti pomidorai, šokoladas, užtepėlės, vynas. Gal bus patikimiau, nei Lietuvoje pirkti iš itališkų gastronomų, kurie, sako, importuoja iš tos pačios Italijos. Tačiau nepigu, ne. Kas nors mielo, sumedžioto blusturgyje.Vėrinys iš koralų, pirktas solidžioje juvelyrinėje parduotuvėje. Receptų knygos (kitokių knygų rasti ne italų kalba bus labai sunku). Keramika labai kičinė ir brangi, bet kartais sublizga auksas pelenuose. Paštu geriau nieko nesiųsti- dvi savaitės laukiu sau išsiųsto atviruko.

Saugumas. Internete nemažai pasakojama apie nesaugius rajonus ir apiplėšiamus turistus, nors pati nė karto nepasijaučiau nesaugiai. Nejaukiai-daug kartų, ypač kai pristodavo elgetos. Rankinę geriau neštis per krūtinę persimetus ir turėti kišenėje šiek tiek pinigų, kad dažnai nereiktų išsiimti piniginės. Kišenvagiai, sakoma, mėgsta spūstis autobusuose. Pasą geriau palikti saugiai viešbutyje, o su savimi turėti tik tai dienai skirtus pinigus. Sutemus, prie judraus eismo nepratusiems lietuviams gera mintis yra prisisegti atšvaitus. 

Išlaidų suvestinė.

*Skrydis: 405.39 LTL+ 19 LTL už vietos pasirinkimą atgaliniame skrydyje = 424.39 LTL
*Kelionė Vilnius- Kaunas+ Kauno oro uostas: 2.20 LTL +18 LTL+6 LTL = 26.20 LTL
*Transferas Kauno oro uostas-Vilnius+ naktinis autobusas Vilniuje: = 35 LTL+2.20 LTL =37.20 LTL
*Apgyvendinimas+ turisto mokestis: 425 LTL+ 7 LTL = 432 LTL
*Maistas: 330 LTL
*Lankytinos vietos: 240 LTL
*Suvenyrai, lauktuvės: 190 LTL
*Transportas Sicilijoje (vietinis + tarpmiestinis): 302 LTL
*Kitos, niekur nepriskiriamos, išlaidos: 35 LTL

Viso: 2016.79 LTL

Labai padorios išlaidos, atsižvelgiant į tai, kad įskaičiuotas skrydis ir apgyvendinimas, o keliaudama aš tikrai daug ką sau leidau.

Taigi, kada Jūs keliausite į Siciliją?

Jūsų mylimiausia susivėlusi tinklaraštininkė,

Kūtvėla Citrinaitė

Atostogos Sicilijoje. Šeštoji diena: Mondello paplūdimys ir Palermas. Septintoji diena: Išvykimas.

Tuesday, September 23, 2014

Šiandien buvo paskutinė diena Sicilijoje, o rytoj jau turėjau skristi namo. Po visų trepsėjimų po Siciliją man įskaudo labiausiai trepsinčias kūno dalis, todėl šiandien nusprendžiau atsipalaiduoti paplūdimyje, o paskui- kaip Dievas duos. Nuo Piazza Giuzeppe Verdi važiuoja autobusas Nr. 806 arba 806 Express iki Mondello paplūdimio. Sicilija garsėja savo paplūdimiais, labai norėjau padrybsoti išgirtame San Vito Lo Capo paplūdimyje, bet iki jo buvo dvi valandos kelio autobusu. Kiek pasvarčiusi, pasirinkau Mondello paplūdimį prie Palermo, nes laiko ir kainos santykis buvo idealus. Autobusas į paplūdimį pasitaikė toks įdomus, atvirais langais, tai visą kelią į mane pūtė gaivus vėjelis, netgi susisupau į šaliką.

P1370004
Asmenukė.  

P1370009
Mondello miestelis. 

P1370010
Mokamas paplūdimys.

P1370011
Mokamas paplūdimys.

P1370014
Autobusas į paplūdimį.

P1370017
Uostas.
Į Mondello važiuoja daug viešojo transporto autobusų. Pats miestukas labai mažas, yra paplūdimys ir krantinė su įvairiais restoranais, bet tai ir visa veikla. Paplūdimys yra mokamas ir nemokamas. Mokamas paplūdimys kainuoja 15 EUR-už tai gaunate gultą su skėčiu nuo saulės visai dienai, teisę naudotis persirengimo kabina ir tualetu; kai kur siūlomos ir rakinamos spintelės vertingesniems daiktams. Nemokamas paplūdimys eina palei vandenį. Yra dar tokie mediniai namukai, kuriuose galima laikyti daiktus, persirengti, krizės atveju-netgi gyventi (be langų, bet kai krizė, tai galima ir  nesičvieryti. Mano močiutė sako, kad karo metais žmonės ir ant grindų miegojo.). Vietiniai gyventojai iš tų namukų į paplūdimį atsineša plastmasines kėdes ir lošia kortomis. Nemokamame paplūdimyje jokių privilegijų nėra, netgi persirengti nėra kur, o tualetas-mokamas. Aš teturėjau tik 25 EUR likusius iš kelionės biudžeto, kurį ir taip gerokai viršijau, tai pasirinkau nemokamą paplūdimį. Tiesą sakant, net jeigu ir būčiau turėjusi pinigų, 15 EUR (apie 50 LTL) mokestis man pasirodė per didelis. Bet nėra tos moters, kuri į paplūdimį nepasiimtų ilgo sijono ir nemokėtų po juo persirengti. Kas nemokat-susisiekit, pravesiu instruktažą. Maudytis man labai patiko, vanduo buvo nuostabiai šiltas, o paplūdimys- tikrai švarus. Patariu atvykti anksti, nes apie 10.00 val. ryto žmonių jau knibždėlynas, vietos ant smėlio vis mažėja, ir mokamas gultas darosi vis patrauklesnis. Nusipirkau labai skanų šviežią raguolį, pameditavau prie aštuonkojo salotų (bet nepirkau), ir parvažiavau į Palermą. Grįžau į hostelį išsidžiaustyti šlapius rūbus ir persiauti. Kadangi keliavau tik su rankiniu bagažu, tai į paplūdimį buvau pasiėmusi hostelio rankšluostį. Prabangiuose viešbučiuose tokius nedorėlius gyventojus tai, girdėjau, gaudo ir viešai gėdina.


Atostogos Sicilijoje. Penktoji diena: Cefalu'.

Sunday, September 21, 2014

Kadangi mano planas įkopti į Etną buvo atidėtas neribotam laikui (bent jau iki spalio vidurio,  stay tuned), atsirado viena laisva diena ir teko rinktis, kuom ją užpildyti. Pasirinkau trumpą kelionę traukiniu iki Cefalu' miestelio (kirtis ant u').  Miestelis yra visuotinai pagirtas Lonely Planet gide ir internetuose. Jo geležinkelio stotis nedidelė, bet prie jos išsirikiavę tarpmiestinio susisiekimo ir turistiniai autobusai darė įspūdį. Keletas autobusų buvo skirti konkrečių viešbučių svečiams.

P1360758
Pirmas žvilgsnis į Cefalu'. 

P1360760
Akį patraukė langai.

P1360761
Kur pažvelgsi-vien kalnai.

P1360765
Miestelį užpuolė moderniškos statybos. 

Miestelis garsėja paplūdimiu, katedra, tvirtove ir Dianos šventykla. Buvo 10.00 val. ryto, restoranai jau buvo atsidarę, bet maitinti turistų dar nenusiteikę. Kaip visada tokiu paros metu-tik kava ir raguolis, jis irgi kruasanas.  Nes taip anksti čia niekas nė bulvės neskuta. Bet pirmas miestelio įspūdis-pritrenkiantis. Toks pritrenkiantis, kad nusipirkau ir išsiunčiau atviruką. Dar neatėjo, bet vilties neprarandu.


Atostogos Sicilijoje. Ketvirtoji diena: Trapanis ir Eričė.

Saturday, September 20, 2014

Mano pirmapradžiame plane buvo kelionė į Marsalą ir vietinio vyno degustacija, bet kelionės kaina ir trukmė man nepasirodė vertos to vargo, todėl šis planas nebuvo patvirtintas. Tačiau, jeigu gyvensite kelias dienas Trapanyje ar jo apylinkėse, tai kelionė į vynu garsėjančią Marsalą ir druskos kasyklas yra tikrai geras variantas. Vyno degustacijas padeda organizuoti Feisbuke esantys Atostogauk.Sicilija. O aš nusprendžiau patenkinti savo smalsumą aplankydama Trapanį (kirčiuojamas pirmas skiemuo) ir Eričę.

"Segesta" firmos autobusas išvyksta iš Palermo autobusų stoties, esančios šalia traukinių stoties. Ten yra aiškiai sužymėtos dešimt aikštelių su laikais ir maršrutais, o bilietus galima įsigyti kasoje (pirkau iš karto į abi puses). Autobusas išvyko 8.00 ryto, bet ilgai dar suko ratus po Palermą, surinkdamas keleivius iš įvairių stotelių. Kai baigė keleivių surinkimo procedūrą, autobuse buvo gal kokios keturios laisvos vietos likusios, o tada jau pagaliau pajudėjome link Trapanio. Jau pirmąją dieną, kai iš oro uosto Trapanyje važiavau į Palermą, supratau, kad man čia patiks: pro langą akis badė vynuogių plantacijos, alyvmedžių sodai, karvių ganyklos, arbūzų ir melionų laukai, kalnai, jūra...Dabar viskas kartojosi.

P1360393
Pakeliui į Trapanį.

P1360394
Pakeliui į Trapanį.

P1360395
Pakeliui į Trapanį. 
Iš autobuso iššokau kažkur netoli senosios miesto dalies. Mano šios dienos planas buvo pasivaikščioti (trumpai) po Trapanį, paragauti jo garsiojo kuskuso, ir pamatyti Eričę. Labai rekomenduoju čia ilgiau apsistojantiems įsigyti Trapani Welcome Card (12 EUR, 72 val). Kreipiausi į jų administraciją dėl bendradarbiavimo, bet jie neatrašė- kažkodėl manau, kad dėl anglų kalbos žinių trūkumo, todėl pirkau pati. Bet ši kortelė tikrai verta tos kainos, nes vien funikulierius į Eričę atsieina 9 EUR.

Atostogos Sicilijoje. Trečioji diena: šventyklų slėnis Agridžente.

Wednesday, September 17, 2014

Būtinai apsilankyti šventyklų slėnyje Agridžente (it.-Agrigento) nusprendžiau tik pradėdama planuoti maršrutą Sicilijoje. Mano šūstrasis registratūros darbuotojas (dažniausiai gaunantis naktines pamanais, for a reason) man padėjo susigaudyti grafikais nusagstytoje lentoje.

Aš: I want to go to Agrigento.
Jis: (pritariamas galvos kinksėjimas): Good.
Aš: What's the best way to go there?
Jis: (baksnoja į lentą) There's a bus.
Aš: How about the train?
Jis: You said the best way.

Matote, aš jam vis dėlto patinku. Buvo dar ankstus rytas, toli gražu dar ne pusryčių metas, tai aš užkandau savo lietuviškos duonos riekele ir išgėriau puodelį arbatos (porą arbatos pakelių tokiam atvejui buvau paėmusi nuo pusryčių stalo dar išvakarėse, nes čia net cukrus po raktu laikomas buvo). Tada iškrebždėjau ieškoti Nr. 101 autobuso į stotį. Teko šiek tiek pamaklinėti, nes žemėlapis sako viena, o realybė-kita, bet padedant geriems žmonėms susiradau tą stotelę. Vienintelis nerimas buvo tai, kad autobusų grafikai čia katastrofiniai, bet visgi nerimavau be reikalo, nes eismas tokią ankstyvą valandą labai minimalus, o ir netrukus atvažiavo man reikiamas autobusas į stotį.

Jeigu ketinate Palerme naudotis autobusais kaip tarpmiestinio susisiekimo priemone, tai iš anksto morališkai pasiruoškite. Yra autobusų stotis, kurioje aptarnauja autobuso į oro uostą klientus ir dar dvi firmas; visi turi atskirus langelius ir klusniai vykdo "Neparduok kitų bilietų, tiktai savo" įsakymą. Man reikalingo autobuso kasos buvo net ne stotyje, iš kurios mane pasiuntė laimės ieškoti į tokią kamurkytę gatvėje. Kamurkytė aptarnavo kelias firmas, bet ne tą, kuri veža į Agridžentą. Man susidarė toks įspūdis, kad firmos yra susitarusios, kur kas veža, ir rūpinasi tik savo maršrutais. Mano autobusas turėjo sustoti kitoje Via Paolo Balsamo pusėje, bet tą gatvę, kaip tyčia, remontavo, ir niekas nežinojo, kur perkelta stotelė. Pamačiau pro šalį važiuojant reikiamą autobusą, bet nepasivijau. Sugaišusi tris ketvirčius valandos šio mistinio autobuso paieškoms, spjoviau į viską ir nusipirkau traukinio bilietą. Jeigu kas norėsit bandyti laimę autobusu, ieškokite Cuffaro firmos autobuso.

Traukiniai Sicilijoje turi labai blogą reputaciją- lėti, tvarkaraščiai nepatikimi, vėluoja. Bet man viskas pasisekė, dvi valandas grožėjausi peizažu pro langą. Buvome sustoję kokioms dešimt minučių, nes reikėjo pro tunelį praleisti kitą traukinį. Rekomenduočiau važiuoti traukiniu dar ir dėl to, kad jo stotis yra labiau centre nuvykus, vaizdai pro langą nuostabūs, o atvykimo laikas panašus į autobuso- tiesą sakant, labai ilgai netgi važiavome paraleliai, nes traukinys išvyko 7.45 val., o autobusas- 8.00 val.

P1360235
Vaizdas pro traukinio langą.

P1360239
Vaizdas pro traukinio langą. 


Kelias į Agridžentą, tiksliau, traukinio bėgiai į jį, vingiuoja pro žemės ūkiui atiduotus laukus. Netgi šiek tiek nusivyliau, nes nebuvo daug žalumos ar vandens. Ir štai- Agrigento Centrale.